Сборка G13b
В 2010 году на 116-ой тысяче застучал двигатель. Вскрытие показало что износились полукольца коренные(которые держат вал от движений вперёд-назад). Всё остальное было в прекрасном состоянии. Итог: замена вышеназванных полуколец, компрессионых колец, ГРМ. В ожидании запчастей(их я заказвывал) отмыл двигатель до товарного вида)))Вниманию представлен фотоотчёт по сборке двигателя. Также была совершена фатальная ошибка: забыл затянуть болт на звёздочке ГРМ на коленвале(она держится на шпонке), в результате посадочное разбило и метки перестали совпадать со всеми вытекающими((( Итог:промучался полтора сезона и в настоящее время занят заменой коленвала…
23 февраля 2013 Метки: своими руками Поделиться:Suzuki Jimny 1998, двигатель бензиновый 2.0 л, 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже Владивосток Suzuki Jimny, 2021 Suzuki Jimny, 2009 Новосибирск Suzuki Jimny, 2010 Suzuki Jimny, 2008 Комментарии 71Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Это вы не "забыли" затянуть болт крепления шестерни грм коленвала!Не забыли вы… И затянули вы его правильно…Это эти гондурасы занизили в мануалах момент затяжки, а потом спешно разослали дополнительный бюллетень по дилерским сервисам.Короче, по бюллетеню, затягивать надо сильнее, 13 кгс/метр .Я недавно делал эту процедуру, купил этот самый новый болт — по мануалу они одноразовые кстати — промазал фиксатром резбы — и затянул аж 17 кгс/метр.
Доброго времени суток!
Сложно ли снять шестеренку коленвала после снятия ремня ГРМ, ее надо отверткой подковырнуть что ли на себя? Или нужен какой-то суперский съемник?
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Приветствую! Шестерня рукой сниматься должна, в крайнем случае можно двумя отвёртками осторожно от двигателя отталкивать.
Спасибо за совет. Пойду в гараж пробовать дальше его выковыривать
Я езжу на Lada 2329 (до этого — Suzuki Wagon R (1G))Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли у данного мотора (G13B) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, если есть то где он находится? СПАСИБО.
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Приветствую! Датчика коленвала нет, только распредвала(сзади ГБЦ).
Я езжу на Lada 2329 (до этого — Suzuki Wagon R (1G)) Я езжу на Lada 2329 (до этого — Suzuki Wagon R (1G))Приветствую! Датчика коленвала нет, только распредвала(сзади ГБЦ).
СЛУЧАЙНО НЕ ОНО?
Я езжу на Lada 2329 (до этого — Suzuki Wagon R (1G))Приветствую! Датчика коленвала нет, только распредвала(сзади ГБЦ).
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Ни разу такого не встречал.
Я езжу на Lada 2329 (до этого — Suzuki Wagon R (1G))Это точно датчик каленвала!, сегодня лично его менял. У меня SUZUKI WAGON R plus 2003 года двигатель G13B АКПП Сборка венгрия. СПАСИБО ВАМ. УСПЕХОВ И УДАЧИ.Кстати номер датчика Коленвала Suzuki 33220-70E00 2 660 рублей но я купил подешевлеSAILING SZL22070500 800 рубасов
Я езжу на Subaru Forester (SH) и Suzuki SamuraiЗдравствуйте, мне сейчас предстоит вскрывать двигатель, уходит тосол, интересн вопрос, у вас случайно нет сервис мануала или книги по этому мотору в электронном виде. Заранее спасибо
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Приветствую! У меня мануал бумажный только.
Я езжу на Subaru Forester (SH) и Suzuki SamuraiПечально, ладно, буду искать дальше, с какими трудностями мне предстоит столкнуться?
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Особых сложностей ожидать не стоит, двигатель очень простой. Вооружайтесь мануалом и динамометрическим ключом. Голову снять/поставить-день делов(с перерывами на кофе).
Я езжу на Subaru Forester (SH) и Suzuki SamuraiСпасибо за информацию, буду искать мануал
Я езжу на Ford Fiesta (Mk VI) (до этого — Suzuki Wagon R (1G))приветствую.фото запчастей подразмыто, не видно номеров
скажи пожалуйста если помнишь сколько нужно вкладышей покупать коренных и шатунных для ремонта? По сколько их штук?
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Они идут парами(1 комплект). Получается пять коренных и четыре шатунных. Плюс полюбом комплект полуколец упорных.
Я езжу на Subaru Forester (SH) и Suzuki SamuraiОни идут парами(1 комплект). Получается пять коренных и четыре шатунных. Плюс полюбом комплект полуколец упорных.
Здравствуйте, а не подскажите сколько комплектов брать полуколец упорных
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Один комплект, в нём пара полуколец.
Я езжу на Subaru Forester (SH) и Suzuki SamuraiТо есть мне нужен один комплект?
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)На один двигатель идёт один комплект. Вы мануал так и не приобрели? В нём всё расписано же. И моменты и порядок протяжки тоже.
Я езжу на Subaru Forester (SH) и Suzuki SamuraiК сожалению пока нет. Спасибо за ответ
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Пожалуйста, рад помочь!
Я езжу на Suzuki CultusЕще вопросик в какую сторону отворачивали гайку шкиву коленвала?
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Стандартно, против часовой.
Я езжу на Suzuki CultusБрали прокладки комплект к G13A или все-таки к G13B?
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Брал набор дубликатный(на фото на зелёной подложке) для G16a.
Я езжу на Suzuki CultusСпасибо за инфру
Я езжу на Suzuki CultusИ как поставить Грм ремень, очень нужно провернуло вкладыш на втором шатуне(
Я езжу на Suzuki CultusИ моменты затяжки болтов на коленвале вкладышей и распредвале
Я езжу на Suzuki CultusНапиши пожалуйста номера всего что покупал?
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Как выставить метки ГРМа и моменты затяжки-это вам нужно преобрести мануал(полезная и всегда нужная книга). По номерам запчастей к сожалению номеров не осталось(давно это было). Главное брать всё ОРигинал(SJP). У меня набор прокладок/сальников был дубликат-пришлось всё менять-всё потекло и прокладка головки тоже.
А колечки стандартные покупали? Компрессию до и после замеряли?Вдогонку… рекомендую болт шестерни ГРМ на коленвале садить на красный анаэробный герметик. Ну и тянуть с нужным моментом. Вообще это частые поломки на Сузуковских ДВС. Вернее последствия не дотянутого болта. На моей Белке старых хозяин так же попал. После замены сальника коленвала на сервисе не дотянули болт и угробили шпонку.
Скоро на белке буду менять кольца… А после НГ — СВАП на 1.6 :)
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Измерив блок кольца взял стандартные. Насчёт болта: не НЕДОТЯНУЛ, а ЗАБЫЛ затянуть. И сколько в 1,6 лошадок? Тоже давно думаю о свапе, себе хочу минимум 150л.с.
Я езжу на Москвич 407 и Suzuki Jimny (1G)Я склоняюсь к 3S-GE
А колечки стандартные покупали? Компрессию до и после замеряли?Вдогонку… рекомендую болт шестерни ГРМ на коленвале садить на красный анаэробный герметик. Ну и тянуть с нужным моментом. Вообще это частые поломки на Сузуковских ДВС. Вернее последствия не дотянутого болта. На моей Белке старых хозяин так же попал. После замены сальника коленвала на сервисе не дотянули болт и угробили шпонку.
Скоро на белке буду менять кольца… А после НГ — СВАП на 1.6 :)
Не, ребята, не угадали! Там хохма пострашнее!В фирменных инструкциях по ремонту на сузуки с этими моторами вкралась опечатка.Позже, Сузуки истерически выпустило срочный бюллетень, о том что затягивать надо на 20% сильнее этот болт. Да было уж поздно.У многих шпонки поубивало, точнее шпонпаз на коленвале.----Болт кстати нужен каждый раз новый по мануалу. И мазать фиксатором резьбы.----Вариантов "что делать" если разбило шпонпаз много.Если коленвал вами уже снят, можно профрезеровать 2-й шпонпаз противоположно первому и профрезеровать шестерню ГРМ (на ней вообще-то венец датчика положения коленвала). Но тут нужна филигранная точность в полградуса желательно.---Можно из более толстого куска закаленной стали выточить на наждаке шпонку-монстра, по посадке равную разбитому шпонпазу на коленвале, и посадить все на фиксатор резьбы сильный.