Ремонт переднего редуктора part time kia sorento 1 bl
Добрый день! Итак начну повествование о том, как мне показалось при покупке авто что 4х4 работает. Короче проглядел! Поняв это я начал читать форумы и закупать нужные запчасти. Подшипники дифференциала, взял KBC они немного дешевле и идут оригиналом. Подшипники хвостовика взял один оригинальный а второй KOYO. На хвостовик так же нужно сразу купить распорную втулку (с помощью неё регулируется пятно контакта пары). Шайба для включения полного привода оказалась самой дорогой. Закуплены все сальники и подшипник промвала(KOYO). Заехал к знакомому и мы начали ремонт:Подняли машину и установили чурбаки под раму. Сняли 2 защиты. Сняли передние колеса. Открутили гайки ШРУСов. Отсоединили верхние рычагии рулевые наконечники и вывели ШРУСы. Через проставку сбили внутренний ШРУС со стороны провала. Затем открутили редуктор и вынули его. Дооолго мы пытались сбить вал с другой стороны (сломали 2 монтажки). Потом воткнули 3 монтажки и кольцо на валу поддалось. Думали что дальше проще будет, но… Ослабили гайку хвостовика. Сняли большую шестерня пары и с неё сняли пневмошайбу, которая отвечает за включение полного привода, и съемником сняли подшипники. Затем сняли хвостовик. Внутри корпуса редуктора остаются обоймы подшипников, но они легко удаляются, в отличие от подшипника с самого хвостовика. С ним помучались! Мягко говоря! Когда всё поддалось мы начали сборку в обратном порядке. Подвергся переборке также и промвал. Разобрал подшипник (снял пылезащитные кольца) и нанес ещё немного синей смазки VMP BLUE (не реклама, а жизненные наблюдения). Подшипник был установлен на вал и вставлен в "обойму" корпус. В корпусе промвала заменили сальник. Монтировали редуктор с валами обратно. Надели на штуцер шланг и включили компрессор и радости небыло предела! С тех пор у меня полноценная машина 4х4. Но беда не приходит одна и это уже другая история!)))Номера запчастей:1. Hyundai / KIA 51020 3E100 кольцо муфты, которое и двигает зубастую шестерню(на фото);2.KOS KOS032 сальник хвостовика;3.KOS KOS462 сальник дифференциала 2 шт;4.POS 535503E150 сальник промвала;5.KBC F848146TR1DY подшипники дифференциала. Это стояло и в оригинале. Нужно 2 штуки;6.Koyo 62062RS подшипник промвала(желательно вскрыть и добавить смазку);7.Nachi 32307 подшипник хвостовика;8.Koyo 30306JR подшипник хвостовика;9.Hyundai / KIA 53855 3E000 втулка металлическая(преднатяг).
Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 148 700 кмЗапчасти и Шины
Шестерня дифференциала ведущего моста 510203E100 KIA HYUNDAI Уплотнительное кольцо 535503E150 KIA HYUNDAI Подшипник дифференциала KIA Bongo 3 (06-) переднего/заднего моста KBC F848146TR1DY Подшипник 30/62/16, шариковый Подшипник редуктор TOYOTA, КПП MMC, 30/72/22 роликовый конический Втулка дифференциала 538553E000 KIA HYUNDAI 30 мая 2021 Метки: своими руками Поделиться:KIA Sorento 2008, двигатель дизельный 2.5 л, 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже Kia Sorento, 2002 Kia Sorento, 2006 Kia Sorento, 2004 Симферополь Kia Sorento, 2004 Комментарии 6Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Daewoo Matiz (M100/M150) и KIA Sorento (1G)Здравствуйте. После всех манипуляций с передним редуктором какой люфт в главной паре. Если крутить за фланец кардана