. Оживление передних стаканов — Plymouth Voyager III, 2,4 л, 2000 года | кузовной ремонт | DRIVE2
Размер шрифта:
Оживление передних стаканов — Plymouth Voyager III, 2,4 л, 2000 года | кузовной ремонт | DRIVE2

Оживление передних стаканов — Plymouth Voyager III, 2,4 л, 2000 года | кузовной ремонт | DRIVE2

Play

Оживление передних стаканов

Здравствуйте, дорогие друзья!В этой серии этого невероятного приключения мы посетим невероятное место обитания бобров гнили, или передние стаканы.

При покупке машины, а именно 5 лет назад один из стаканов уже подавал признаки смерти, но мною была предпринята попытка его оживить и вроде как даже успешная, наверное.

Остался реквизит после съемок в одном видео-ролике

Что же, расскажу я вам и эту историю невероятной починки стакана в кузовном цеху, и состояние стакана спустя 4 года после ремонта.Для начала надо показать как он выглядел при покупке, благо фото остались.Но тогда я был юн и зелен, и решил что лучше всего отдать машину в ремонт.По просторам интернетов был найден сервис в который было решено отвезти этот автомобиль. В принципе, сейчас он уже не существует, и кажется я знаю почему…Гарантия на работы 3 часа🤝🤝🤝

Так что при разборе стакана были обнаружены следующие артефакты: дохрена шпаклёвки, незачищенные швы, никакой обработки металла с внутренней стороны… Замазали герметиком и она том скажи спасибо 💪💪💪

Но как говорится, металл вварили толстый, сгнить ещё не успел. Так что расстроимся и пойдём делать дела дальше…

Я же в своём преисполнении уже полез в другое место поломки стакана, а именно боковую стенку. Гниль там вспучилась настолько, что боковую стенку разорвало.

Так что план действий великолепен и надежён, как швейцарские часы: берём универсальный болгарский съемник, и понимаем, что он не везде универсальный: не пролезает…

Можно было, конечно, распилить весь стакан нахрен, но был найден универсальный гравировальный съемник, так что процесс выреза гнили был завершён без потери всеобщей целостности стакана.

Представителя компании Орифлейм замечено не было

После чего была взята оцинковка под 2 мм и отформирована и вварена латка. Благо металл толстый, можно сделать хороший шов. В принципе такая конструкция должна позволить продолжить пользоваться стаканами.

Внешнюю стенку заваривать не стал, по двум причинам:1-туда хрен подберёшься2-металлу немного п*****, нормально не проварить.Поскольку в другом месте я попробовал провернуть эту же операцию — подварить внешнюю стенку. Меня ждало фиаско, и напоминание о моих сварочных работах при попытке научиться сварке…

Так что после недолгих размышлений был использован классический метод: даихуйснимитаксойдёт, да и спасение утопающих дело рук самих утопающих, так что плимут, справляйся сам, тебе здесь больше никто не поможет…

Плимут пока не тонул… Упущение

Аналогичная операция была провёрнута и на втором стакане, всё что гнилое можно было удалить- удалено.

Далее была зачищена вся внутрянка, до металла, залита каким-то ядрёным преобразователем, и оставлено ждать.

Заодно мне пришлось избавиться от гниловатого места у подкрылка, благо там не всё оказалось плохо.

Дальше всё просто: весь успех операции надо закрепить, поэтому проливаем всё кислотником, закрываем грунтом. Далее герметизируем все швы, что выглядят плохо и заливаем всё антикором.В принципе, рецепт простой, и надеюсь достаточно действенный, чтобы выжить при дальнейшей эксплуатации.

В конце скажу: что данные действия не панацея. Стаканы уже начали гнить, и это процесс без полного разбора стаканов по составляющим не остановить. Это лишь обезвреживание текущей гнили и надежда на светлое будущее, что распространяться эта штука быстро не пойдёт…

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎