Меняем передний бампер

В общем в теории снять передний бампер крайне просто — открываем капот, извлекаем пистоны которые держат черный пластик между фарами, откручиваем 2 болта в углах бампера, откручиваем подкрылок и 3 болта которые держат пыльник бампера.

На практике все получилось не совсем так простоПистоны снял, саморезы открутил и остались 2 болта которые соединяют бампер с крылом и притягивают бампер к крылу — вот с ними пришлось пое… повозиться. Мне очень повезло, что бампер шел в утиль после долгих и безуспешных попыток его открутить пришлось идти на все тяжкие и отпилить кусок бампера чтобы стянуть все остальное. В итоге всех моих стараний получил это

крепеж соединяющий бампер с крылом — думаю вы согласитесь, что открутить это не реально — звездочка внутри сгнила, и остатки ее сорваны при попытках открутить С правой стороной как обычно все оказалось проще и легче

И тададам! Бампер снят! Начинаем изучать!

Папус рассматривает че я тут в очередной раз разворотил Слева от вентилятора синее долбаное реле которое периодически залипает и не выключает карлсона пока не хлопнешь капотом. Разобрал — вроде все чисто и красиво Оригинальный способ хранения лампочек и запчастей к фаре лампочка габарита :) Я то думал — чего у меня фара потеет… Господа знатоки — вопрос! От чего это и от чего вторая фишка на фото ниже? Такс, а этот сайлент можно поменять отдельно?

Еще нацепил на место пыльник с рулевой рейки :)

В итоге получилось так! Завтра заеду полирну бампер — посмотрим, что выйдет + пусть оченят что надо красить и во что это обойдется по деньгам. Теперь ищу фары + надо поменять противотуманки, а то все матовые — посечены песком.