Audi A8 D4 (2009-2017) как снять бампера.
Audi A8 D4 — это четвертое поколение легендарного немецкого флагмана, которое пришло на смену довольно консервативному D3 и совершило настоящий прорыв в дизайне, технологиях и комфорте. Эта модель доказала, что роскошный седан может быть не только статусным, но и высокотехнологичным, динамичным и даже в чем-то авангардным.
Поколение и внутреннее обозначение
D4 — это заводской индекс четвертого поколения Audi A8 (тип 4H). Он разрабатывался в конце 2000-х, когда Audi активно внедряла новые дизайнерские решения и инновационные технологии. Платформа MLB (Modularer Längsbaukasten) позволила сделать кузов легче, а конструкцию — жестче, что положительно сказалось на управляемости и безопасности.
Годы производства и рестайлинг
Четвертое поколение A8 дебютировало в 2009 году, а серийное производство стартовало в начале 2010-го. Автомобиль предлагался в двух вариантах колесной базы: стандартной (2995 мм) и удлиненной (3122 мм) — A8 L.
В 2013 году модель пережила рестайлинг, который принес:
- обновленную решетку радиатора (более угловатую и выразительную);
- новые светодиодные фары с адаптивным освещением;
- модернизированную мультимедийную систему MMI с сенсорным управлением;
- дополнительные системы помощи водителю.
Производство D4 завершилось в 2017 году, когда ему на смену пришло пятое поколение (D5) с еще более продвинутыми технологиями.
Маркировка пластика бамперов: >PP-EPDM TV20
Как снять передний бампер
- открываем капот.
- снимаем пластиковую накладку над решеткой радиатора.
- под накладкой выкручиваем три винта (закручены снизу вверх), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
- со стороны днища выкручиваем одиннадцать винтов, которые крепят нижнюю часть.
- выворачиваем колеса в сторону (удобнее будет если колеса снять).
- в колесных арках выкручиваем по пять винтов с каждой стороны, которые крепят переднюю часть подкрылков.
- через колесные арки головкой (10мм) с длинным воротков выкручиваем по две гайки с каждой стороны, которые крепят стороны к крыльям.
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами). Обратите внимание на крепежные шпильки, чтобы не поцарапать краску на крыльях.
- разъединяем разъемы электрооборудования.
Как снять задний бампер
⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐- открываем крышку багажника.
- освобождаем нижнюю часть резинового уплотнителя.
- снимаем боковые облицовки багажника.
- за облицовками, ниже задних фонарей, выкручиваем по одной гайке с каждой стороны.
- во внутренней части крыльев выкручиваем по три гайки с каждой стороны.
- со стороны днища выкручиваем винты (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
- в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим чтобы не поцарапать краску на крыльях шпильками и не порвать провода).
- разъединяем разъемы парктроника (если есть).
Дизайн и интерьер
Audi A8 D4 выглядел солидно, но без излишней помпезности. В его дизайне появилось больше острых линий, крупная решетка Singleframe, выразительные фары с LED-элементами и строгие, но элегантные пропорции.
Салон был выполнен в лучших традициях Audi: безупречное качество материалов, продуманная эргономика и минимум лишних деталей. Центральное место занимал дисплей MMI, а с 2014 года появился и сенсорный тачпад для управления навигацией.
Особого внимания заслуживали:
- Кресла с массажем и вентиляцией — одни из лучших в классе;
- Акустика Bang & Olufsen — 19 динамиков и мощность 1400 Вт;
- Ночной ассистент — система, которая подсвечивала только нужные участки дороги, не ослепляя встречных водителей.
Технические особенности
Под капотом A8 D4 скрывался широкий выбор двигателей:
- Бензиновые: от 3.0 TFSI (290 л.с.) до 6.3 W12 (500 л.с.);
- Дизельные: 3.0 TDI (250–313 л.с.) и 4.2 TDI (385 л.с.);
- Гибридная версия A8 Hybrid (2.0 TFSI + электромотор, 245 л.с.).
Коробка передач — только 8-ступенчатый «типтроник», а полный привод quattro (с самоблокирующимся дифференциалом Torsen) был стандартом для всех модификаций.
Одной из самых технологичных версий стал A8 L W12 — флагман с 12-цилиндровым мотором, который разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Интересные факты
- Первая Audi с лазерными фарами (в 2014 году, после рестайлинга). Они светили вдвое дальше обычных LED-фар.
- Версия для Китая (A8 L Security) имела бронирование класса VR7 и могла выдержать выстрел из крупнокалиберного оружия.
- Гибридная версия не стала популярной — из-за малого запаса хода на электротяге (всего 3 км).
- В фильме "Мстители" (2012) именно Audi A8 D4 был личным автомобилем Ника Фьюри.
Заключение
Audi A8 D4 — это образец инженерной мысли и дизайнерского мастерства. Он сочетал в себе роскошь, технологии и динамику, оставаясь при этом одним из самых сбалансированных флагманов своего времени. Даже сегодня, спустя годы после завершения производства, D4 выглядит современно и сохраняет статус желанного автомобиля для ценителей премиальных седанов.
снять бампер AUDI- Audi 100 C3 (1982–1991)
- Audi 100 C4 (1990–1994)
- Audi 80 B3 (1986–1992)
- Audi 80 B4 (1991–1996)
- Audi A1 8X (2010-2018)
- Audi A1 GB (2018–2025)
- Audi A2 (1999-2005)
- Audi A3 8L (1996-2003)
- Audi A3 8P (2003-2013)
- Audi A3 8V (2012-2020)
- Audi A3 8Y (2020-2025)
- Audi A4 B5 (1994-2001)
- Audi A4 B6 (2000–2006)
- Audi A4 B7 (2004–2008)
- Audi A4 B8 (2007–2016)
- Audi A4 B9 (2016–2025)
- Audi A5 8T (2007–2016)
- Audi A5 F5 (2016–2024)
- Audi A6 C4 (1994–1997)
- Audi A6 C5 (1997–2004)
- Audi A6 C6 (2004–2011)
- Audi A6 C7 (2011–2018)
- Audi A6 C8 (2018–2025)
- Audi A7 I (2010–2017)
- Audi A7 II (2018–2025)
- Audi A8 D2
- Audi A8 D3
- Audi A8 D4
- Audi A8 D5
- Audi e-tron (2018–2023)
- Audi Q2 (2016-2025)
- Audi Q3 I (2011-2018)
- Audi Q3 II (2018-2025)
- Audi Q5 I (2008-2017)
- Audi Q5 II (2017-2025)
- Audi Q7 4L (2005-2015)
- Audi Q7 4M (2015+)
- Audi Q8 (2018+)
- Audi TT 8N (1998-2006)
- Audi TT 8J (2006-2014)
- Audi TT 8S (2014-2023)