Инструкция — Как снять датчик коленвала на рено меган 2 на акпп
И так друзья, ввиду отсутствия информации в интернете, решил написать подробную инструкцию, как снять ДПКВ на рено меган, АКПП. Для тех, кто на автомате, двигатель К4М с коробкой DP0 AL4. Основное отличие этих датчиков на механике и автомате, это наличие цилиндриков и расположение. Просмотрев десятки видео по снятию этого датчика с рено меган 2(прикрепляю
), процесс этот не сложный и 5ти минутный. Для механики. И так, на автомате этот датчик находится правее блока цилиндров под термостатом, крепится 2 болтами М6 с ключом на 10. Между термостатом и этим датчиком проходит пластиковый кожух с проводкой(Спасибо тезке, Дмитрию dmitryanatolevi4 ), сверху кажется, что это термостат, он то и создает все проблемы. Для того, чтобы вытащить ДПКВ, после того, как его открутили, его нужно протолкнуть назад, чтобы цилиндрики вышли из отверстий корпуса, наклонить разъемом к вам и вытащить хвост из колодца. Но вот тут-то и основная загвоздка, сильно не наклонишь, тк мешают корпус, хвост ДПКВ упирается в стенку колодца, и не приподнять, потому что сверху пластиковый кожух. У кого-то кожух люфтить, и его можно приподнять на несколько миллиметров, этого достаточно, чтобы приподнять и наклонить датчик, не упираясь в колодец. У меня люфта нет. Мне было тяжелее. Я снял аккум, площадку из под аккума, чтобы был более свободный доступ к датчику справа. Кожух крепится на несколько болтов М6 с головкой на 10, раскрутил кожух, и отодвинул чуть вглубь, теперь датчик достается на ура. Не забываем все собрать в обратной последовательности, в том числе и кожух. Процесс занимает не более 30 минут времени. Перед снятием просто попробуйте, есть ли люфт у этого кожуха или нет. Это сэкономит массу времени и нервов. Всем ровных дорог
Цена вопроса: 0 ₽
20 июня 2018 Метки: своими руками