Извлечение винта качества карбюратора солекс
Сегодня в ходе разбора карбюратора возникло желание проверить состояние уплотнительного колечка винта качества, для чего, собственно, его необходимо извлечь.
И на этом моменте практически у любого, кто сталкивался с этим карбюратором, возникают сложности с извлечением этого самого винта. Сам ознакомился в на драйве и на ютубе с рядом методов, попробовал не все, но большинство мне не помогло, хотя кому-то может и помогут. Например я не смог извлечь винт, подув сжатым воздухом в канал ХХ, хотя на видео у многих это получалось. Есть среди тех методов один практически беспроигрышный — две тонкие отвертки или лезвия разобранных маникюрный ножниц подогнуть, чтобы вместе они образовывали своего рода щипцы, и уже ими орудовать.
Скриншот из драйва 888pikaso888
Отвертки гнуть не хотелось, ножниц под рукой не было, так что представляю свой метод извлечения винта качества карбюратора типа «Солекс»
Понадобится всего лишь три предмета — стержень для клеевого пистолета, зажигалка/горелка и ножик.
Как правило, это самые стержни термоклея продаются в двух диаметрах, нам нужен тот, что поменьше. Он практически такого же диаметра, что и отверстие, в котором прячется винт качества, но с учетом того, что мы будем плавить его кончик, канцелярским ножиком необходимо заточить стержень термоклея на 1.5-2 см от кончика. После этого, когда винт качества уже выкручен, достаточно подержать над огнем заточенный кончик стержня клея (плавится и застывает он достаточно быстро) и затем плотно прижать слегка расплавленный стержень к винту качества, дать ему застыть в течение ориентировочно 30-60 сек., после чего аккуратно, можно покручивая против часовой стрелки, извлечь злополучный винт!
Все это делается НЕ СНИМАЯ карб с машиныТак стержень выглядел уже после извлечения винта, не сфоткал заточенный подготовленный стержень, но сложного ничего нет :)Мучения, кстати, не прошли даром — уплотнительное кольцо действительно было порвано
Всем ровных дорог и меньше капризов)