#11 Замена прокладок выпускного коллектора.
Недавно появился свист при разгоне, немного упала динамика, поверхностный осмотр показал что прогорела прокладка выпускного коллектора, выбираю день, время, заказываем детали:
Прокладка выпускного коллектора:
Eleing 171.480 — 3штST 100-924 — 1шт
Снимаем всё что мешает добраться до коллектора, я снял егр (который у меня заглушен) парубок от воздушного фильтра до турбины, от турбины до интеркуллера, (патрубки обязательно чем прикрыть, я использовал пищеыую плёнку, дабы никакой мусор не попал)
Короб салонного фильтра, и открутил коллектор, 12 шпилек, которые все выкрутились, откручивались легко, видно где сифонить выхлоп, снимаем фоздушный фильтр и там будет таких 3 заглушки:
Заглушки, там кроется пластина, её достаём и видим 3 болта под многогранную головку на 13
Снимаем их, там под 13" многогранную головку 3 болтика которые держат турбину, их тоже откручиыаем, аккуратно что бы не сломать, затем вынимаем выпускной коллектор, зачищаем плоскость.
Коллектор 1 Коллектор 2
Так как шпильки все выкрутились с гайками, в тиски и аккуратно откручиыаем гайку (предварительно почистив резьбу, что бы легче откручивать), смазываем медной смазкой или фиксатором резьб и вкручиваем шпильки обратно, я взял 2 гайки на 13" одной законтрил другую и таким способом закрутил шпильки, всё просто. Потом отпустил снизу турбины 2 болта на 13" что бы она ушла вниз немного, ставим прокладки, коллектор и обжимаем его:
Момент затяжки выпускного коллектора — 20НмМомент затяжки турбины — 50Нм
Дальше всё собираем в обратном порядке, проверяем всё и запускаем двигатель, я изменения почувствовал сразу, на холостых при нажатии на педаль газа пропал тот свист что был и сразу стало легче. Ещё удалось раздобыть 1 подушку двигателя, левую (водительскую) и часть выхлопной трубы с гофрами, об этом уже в следующей записи, всё ждёт своего часа))
Кстати, вот как светит свет ночью)
Максимально старался передать картинку Onboard
Спасибо Всем кто дочитал до конца, до новых встреч 😉