Загорается лампочка давления масла в МАН Л2000
На холодную давит 7 бар, температура 60 давит 4. Нагревается до 80 на холостых загорается лампочка на оборотах до 2 х с половиной. Поменял вкладыши, теплообменник, масло, фильтр, проверил клапана форсунок охлаждения поршней, без изменений
5.02.2021 в 21:45 Вопрос закрыт --> 6.02.2021 в 03:23@andrienko.1966 --> Проверти редукционный клапан на масло насосе!
6.02.2021 в 06:27@andrienko.1966 --> Какие вкладыши заменили?
6.02.2021 в 06:30@andrienko.1966 --> Масло фильтр, точно ни причём; только ничего не понимающие рекомендуют его менять при отсутствии давления масла. Во всех масляных фильтрах есть байпасный канал, за счёт которого, масло не задержится в фильтре и не повлияет на давление.
6.02.2021 в 08:58@andrienko.1966 --> Вкладыши все менял, клапан проверил
6.02.2021 в 09:36@andrienko.1966 --> Клапан редукционный проверил. Скидывал на 6, подложил шайбу стал скидывать на 7. Вкладыши поменял в круг, и корень, и шатун
6.02.2021 в 10:13@andrienko.1966 --> А старые вкладыши имели сильный износ, шейки коленвала размер в допуске?
Похожие вопросы:Стал дымить больше положенного в заливную горловину, и при открытой крышке с воздухом вышибает частицы масла. Друзья говорят конец поршневой. Чтоб убедится проверили компрессию, ко.
Заглох не заводиться с ключа. Только с эфира. Нет холостого хода, глохнет. На оборотах работает отлично. Случилось резко в дороге. Накрутил обороты так и доехал.
10.05.2021 в 16:36Всё будет хорошо!
Эксперименты с редукционным клапаном ничего не дадут. Этот клапан для сброса большого давления. А поднять нижнее давление он не сможет.
Всё что вы проверили и поменяли это понятно.
А теперь остаётся, возможно неисправен аварийный датчик давления масла. Или имеется большой износ двигателя (вернее коренные шейки колен/вала и износ на распредвале).